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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°43960786
XaTriX
Posté le 21-11-2015 à 02:54:02  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Si c'était avant vendredi on aurait eu un p'tit reportage BFM sur un français qui aurait tenté un attentat sur une fusée  [:calimefrog:5] HFR  [:jean-pierre defrog:2]  
 
XaT


---------------
"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020
mood
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Posté le 21-11-2015 à 02:54:02  profilanswer
 

n°43973915
remchar
Bee's Powâaaaa
Posté le 22-11-2015 à 18:37:49  profilanswer
 

XaTriX a écrit :

A la base je voulais écrire "Allah ackbar" sur la coiffe, mais ça été refusé, pi' depuis vendredi dernier c'est encore moins drôle :o
 
XaT


DTC c'est bien aussi :o

n°43991248
slasher-fu​n
Posté le 23-11-2015 à 22:27:35  profilanswer
 

Les livrées pub, ça va trop loin :o

 

http://reho.st/cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/6/2737687.jpg

 

Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est du poulet rôti en livraison, comme Dominos Pizza mais avec du poulet :D


Message édité par slasher-fun le 23-11-2015 à 22:28:23
n°43991310
Astro-Pepi​to
Posté le 23-11-2015 à 22:32:06  profilanswer
 

Et il en reste 40 à venir :/

n°43991384
thony94
Posté le 23-11-2015 à 22:36:25  profilanswer
 

Vous aussi vous vous êtes dit "omega 3" en lisant ? :o
On peut se faire livrer dans un avion en vol ? :o
Encore ça aurait été ryanair, ça pourrait être compréhensible mais c'est clair que ça va trop loin :pfff:

Message cité 1 fois
Message édité par thony94 le 23-11-2015 à 22:37:15
n°43991472
Mineur68
Posté le 23-11-2015 à 22:43:44  profilanswer
 

thony94 a écrit :

 
Encore ça aurait été ryanair, ça pourrait être compréhensible mais c'est clair que ça va trop loin :pfff:


TS, c'est pas ben loin de Ryanair  :o

n°43991508
slasher-fu​n
Posté le 23-11-2015 à 22:47:42  profilanswer
 

TS, c'est correc'. Ce qu'est pas bien loin de Ryanair, c'est Spirit Airlines, dont le site internet te déchire les yeux comme Ryanair au bon vieux temps.

n°43991557
Mineur68
Posté le 23-11-2015 à 22:52:32  profilanswer
 

slasher-fun a écrit :

TS, c'est correc'.


Air Sardines  :o . Au moins ils parlent français, pas comme WestJet  :lol: .
 
Enfin, je dis ça, mais ce fut mon seul voyage en "J"  :sol: , alors je me plains pas trop.

n°43992676
- Superson​ique -
Posté le 24-11-2015 à 01:47:39  profilanswer
 

Ça donne un petit côté "Europe Airpost" cette livrée (ou plutôt "ASL Airlines" vu que ça a changé de nom :o)

n°43993321
slasher-fu​n
Posté le 24-11-2015 à 08:59:50  profilanswer
 

Tu ne crois pas si bien dire : l'avion appartenait précédemment à Europe Airpost, et Air Transat a laissé l'avant en jaune lorsqu'ils en ont pris possession.

mood
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Posté le 24-11-2015 à 08:59:50  profilanswer
 

n°44002776
tiibo
A chacun sa façon de voyager.
Posté le 24-11-2015 à 15:32:12  profilanswer
 

C'est un vol YUL-PUJ nolisé par St-Hubert (chaine de resto rapide) suite à un concours. Ils ont juste posé des stickers pour ce vol.


Message édité par tiibo le 24-11-2015 à 15:54:49
n°44013534
Yeb63
Posté le 25-11-2015 à 11:34:53  profilanswer
 

Y'a un Beluga qui s'amuse au dessus de Clermont [:biiij:2] (déjà passé 2-3 fois au dessus :o  )

 

Edit:
http://img11.hostingpics.net/pics/298636IMG5104.jpg


Message édité par Yeb63 le 25-11-2015 à 11:41:21
n°44023249
- Superson​ique -
Posté le 25-11-2015 à 23:25:16  profilanswer
 
n°44023299
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 25-11-2015 à 23:30:00  profilanswer
 

[:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]  [:rotflmao]


---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°44023439
Mineur68
Posté le 25-11-2015 à 23:46:15  profilanswer
 


Il a cinq ans, quand même, le coucou... étonnant que personne n'ait relevé depuis le début de l'année  :pt1cable:

n°44023644
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 26-11-2015 à 00:19:21  profilanswer
 

ca doit faire rigoler au sol mais ils ont pas le temps de sortir instatweet :D


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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°44036130
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 09:31:29  profilanswer
 


 
Faut nous en dire un poil plus, qu'est ce que tu appelles "caractériser"? Une source?

n°44036271
slasher-fu​n
Posté le 27-11-2015 à 09:43:27  profilanswer
 

Bah caractériser au sens littéral : dire si, au vu des caractéristiques de l'engin, c'est un avion ou pas.

n°44036291
ganfoud
Talk to me Goose
Posté le 27-11-2015 à 09:45:01  profilanswer
 

ben à mon avis, la DGAC ne définit pas les capacités d'un avion! c'est le constructeur qui le fait... la DGAC ne fait que certifier que l'avion peut voler selon les réglementations en vigueur

 

edit: et je suis même pas sûr que la DGAC fasse des essais en vol... c'est surtout du papier la certif, non?


Message édité par ganfoud le 27-11-2015 à 09:45:57
n°44036346
ganfoud
Talk to me Goose
Posté le 27-11-2015 à 09:49:41  profilanswer
 

je suis pas spécialiste donc je vais laisser des gens qui s'y connaissent mieux que moi détailler :pt1cable:
et pour pinailler, il me semble que c'est l'EASA qui certifie, et la DGAC n'a que la délégation pour le faire...

n°44036703
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 10:13:45  profilanswer
 


 
Alors. L'avionneur s'entend avec la FAA/EASA pour déterminer le nombre et le contenu de démonstration devant être faites en vol. Ca donne un copieux programme d'essais en vol (réalisé et financé par l'avionneur), dont les résultats, partagés avec les autorités, permettent de donner le certificat de navigabilité de l'avion.
Certains de ces essais en vol se font avec des ingénieurs de la FAA/EASA dans l'avion.
5 vols surement pas, on parle peut-être des 5 premiers vols? Ceux-là permettent "d'ouvrir" le domaine de vol, en allant se frotter aux limites (hautes et  basses), là où les simulation informatiques sont approximatives, pour déterminer les vitesses/comportements exacts aux limites.
 
MasterPMD vous expliquera tout ca bcp mieux, évidemment.

n°44036797
Kellian'
#Hamiltonix
Posté le 27-11-2015 à 10:19:32  profilanswer
 


 
Pardon?  :o


---------------
Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta
n°44037001
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 10:33:33  profilanswer
 


 
Pourquoi tu recevrais un avions sans avoir les données du constructeur?

n°44037026
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 10:35:39  profilanswer
 

Kellian' a écrit :


 
Pardon?  :o


 
Oui Kellius? :D

n°44038267
Natopsi
☄️Just end it already!☄️
Posté le 27-11-2015 à 11:48:49  profilanswer
 

Genre par exemple tu as conçu et réalisé toi même un avion de 4/5 places / une tonne et tu souhaite le faire certifier?


---------------
ACH/VDSHFRCoin◈1435mm⚡
n°44038317
- Superson​ique -
Posté le 27-11-2015 à 11:52:35  profilanswer
 

Natopsi a écrit :

Genre par exemple tu as conçu et réalisé toi même un avion de 4/5 places / une tonne et tu souhaite le faire certifier?


 
https://www.youtube.com/watch?v=SVqQKF7xgTQ
 
 :whistle:

n°44038331
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 11:53:40  profilanswer
 

Si il l'a conçu avec une réflexion aussi poussée que pour les questions qu'il nous pose, je donne pas cher de son business...

n°44038421
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 12:00:35  profilanswer
 

Hors blague, le proto, tu parlerais pas des vols d'acceptation avant livraison?
https://blog.klm.com/picking-up-a-b [...] e-factory/

n°44038713
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 12:27:46  profilanswer
 


 
Je t'arrête tout de suite Caliméro!  [:calimefrog]  
 
Tu viens ici nous demander ce que c'est que ces 5 vols pour la DGAC (ce qui est l'équivalent culinaire pour moi de "Combien de farine faut-il pour?" ). Autant dire que sans contexte, y'a peu de chance que l'on comprenne de quoi tu parles. Donc on a la bienveillance de poser quelques questions pour essayer d'orienter la réponse dans ton sens, et pas en répondant au pif.
J'ai même tenté de brosser un rapide descriptif de comment se passe un programme de certification via essais en vol entre autorités de certification et avionneurs. A cela tu réponds "imagine tu reçois un avion et tu n'as pas les données réelles du constructeurs". Mouais.  
 
Donc si tu veux te faire plaindre, va effectivement à la machine à café de ta COGIP et dis leur que les geeks de l'internet ont pas voulu t'aider. Ici t'auras des réponses aussi précises que tes questions, et dans l'absence de précision, on fera des conjectures sur ton besoin.
 
Bref,
http://reho.st/thumb/self/aac4db92e909f6ac2fffc5317e357d394d09b0f9.jpg

n°44038816
joggleneo
Posté le 27-11-2015 à 12:38:50  profilanswer
 

[:gary master:1]  
Je l'ouvre parce que ta question est pas complète, et ne permet pas de répondre, ni à toi, ni aux autres que ca pourrait intéresser.

n°44039119
zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 27-11-2015 à 13:11:30  profilanswer
 


C'est un pilote belge ?


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°44039207
h3bus
Troll Inside
Posté le 27-11-2015 à 13:18:44  profilanswer
 

Juste pour un ordre de grandeur, l'A350 c'est plus de 3000h d'essai en vol pour obtenir le TC.
 
Tout ça n'inclue pas tous les essais sur différents labo + iron bird. Et les essais de tous les équipementiers. Bwef le nombre d'heure de test pour un avion est énorme!


---------------
sheep++
mood
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Posté le   profilanswer
 

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