Reprise du message précédent :

 
Flaps?
 
Ca colle sur la forme en tout cas :
http://www.homebuiltairplanes.com/ [...] lton_1.jpg

ça ressemble à un volet

A noter que faire des photos de l'aéroport sans autorisation depuis l'espace public n'est pas interdit (contrairement à la "zone publique" que l'on peut considérer comme espace privé ouvert au public)  

Faut pas trop jouer avec le feu à CDG de manière générale ou faire son true rebelz, les militaires déconnent pas trop et certains aiment jouer aux plus bêtes.
 
Que l'on ait ou non son autorisation et même si on est en règle...Si un mec veut faire son relou lors d'un contrôle, vaut mieux obtempérer

 
Mouais ...
 
Enfin, t'as juste des panneaux rouges posés sur la clôture tous les 50 mètres qui t'expliquent que l'État, dans sa magnanimité, te signifie que t'auras le droit de payer un dû forfaitaire de 450 petits roros si tu te fais choper en train de toffer.
 
Le plus simple est de demander une autor, valable pour 3 ans date à date.
 

OK, mais qu'est ce qui justifie cette mesure ?

Ficher les bonhommes pour vérifier qu'ils ne font pas n'importe quoi des photos?
 
Genre publier sans autorisation des photos de je ne sait plus quel terminal touché par le droit d'auteur

 
Et dans les autres pays ca existe aussi ou c'est une exceptions française  ?

Exception parisienne    
Dans les autres aéroports aucun problème.

Pourquoi pas, mais alors pourquoi ne pas le faire aussi à Orly ?

Tais-toi malheureux !
Ne leur donne surtout pas l'idée !
Surtout qu'il y a des coins bien sympas là-bas

Lesquels ?

D167A Boulevard de l'Europe, dans une impasse près de Rando Pneus.
Tout au bout de l'impasse il y a un entrepôt de camions.
Tu peux garer ta voiture à l'ombre du hangar et monter sur des petits monticules (de terre ou de cailloux, je ne sais plus ...)
 
Du côté de Wissous.
 
(c'est juste un dédale de rond-points pour y aller par contre, toujours avec quelqu'un qui connait le coin comme sa poche, donc incapable encore aujourd'hui d'y aller seul, n'ayant jamais fait attention à la route)

OK merci

blablabla

Ouais, enfin il y a publier sur son flickr et publier dans Libé ou Le Figaro hein.

Il me semble que l'Europe veut unifier un peu les règles dans ce domaine, c'est pour ça que ça braille beaucoup en ce moment  

Le truc débile est l'exemple de la Tour Eiffel dont les photos en plein jour sont autorisées, mais tout le système d’éclairage de nuit est protégé, donc besoin d'autorisation + paiement de droit.  

Pas l'Europe, Jean-Marie Cavada (celui qui s'est un peu foutu de la gueule du monde lorsqu'il a commenté le rapport de Julia Reda sur le droit d'auteur). Qui a changé d'avis finalement.

Bon j'ai vu de beaux avions aujourd'hui à cdg !  
 
Le meilleur spot c'était sur la butte à côté du centre postal.

Les meilleurs spots, c'est dans les tours de contrôle...  

 
Faut plus une autorisation préfectorale mais un diplôme
 
Et puis vous y passez pas énormément de temps dans la tour  

Bah organise une autre visite...  

 
N'oublie pas de préciser : dans la vigie
 
Quoique les étages du dessous pour gérer les départs et arrivées sont bien aussi !
 

Maquette à taille réel d'Aquila le futur drone de facebook, l'envergure d'un 737 pour 450kg (équipement compris).
Objectif : Le même que Google avec ses ballons : money. Fournir un accès à internet dans les zones dépourvues.
 
Technologies :

• Energie : Solaire
• Autonomie : 3 mois
• Altitude de vol : 90.000 pieds le jour, 60.000 pieds la nuits
• Transmission des datas depuis le sol : Par laser de l'ordre de plusieurs dizaine de Gb/s.
• Couverture de la transmission : 50 à 80 km
• Décollage : Depuis une montgolfière.

 
Allo le futur ?
Oui.
J'ai trouvé un drone à vous, je voudrais vous le rendre, je ne suis pas prêt dans ma tête.
 
Source :  
Science et avenir  
Présentation sur youtube
 

Me suis toujours demandé l'intérêt d'un acces internet... Excepté les cas d'urgence ou ca peut servir pour les secours
La on va juste permettre a des types d'avoir une connexion plus rapide que 60 % des Français ?
Pour aller sur Youtube et PornHub  ?  

 
tu as répondu à ta question et faire de l'argent avec tes données et la pub aussi    

Crash d'un avion militaire en colombie : 11 morts
http://fr.euronews.com/2015/08/01/ [...] militaire/

he ben, ca assure la prochaine saison de mayday tout ca...

Maintenant on va pouvoir regarder le feuilleton concernant le volet réglementaire, parce-que perso, si il y a un machin pareil qui vole au dessus d'un territoire je ne m'y engagerai pas en tant que pilote, de peur de me le prendre sur la tronche

Je te rassure, avant de te balader à 90000ft il va falloir s'énerver un peu...

Disons que si ça tombe en panne je ne pense pas que ça y reste vu que la gravité risque de l'entrainer progressivement vers le FL0

Ceux à qui j'avais fait visiter la tour n'étaient pas tous surdiplômés...

Et puis, c'est vrai qu'après nos deux heures hebdomadaires de travail en vigie, on est vite blasés alors on rentre chez nous...

Les visites groupées, c'est comme les CG, ça prend du temps à organiser... Et depuis que je suis buralier, je n'en ai plus du tout !

Toutes les tours de contrôle n'ont pas une salle IFR à l'étage inférieur...

Et puis on parlait de spotting à CDG : les quatre tours offrent des points de vue parfaits pour les spotters, et pas qu'en vigie, les salles de repos ont aussi des fenêtres... Le must étant l'urinoir de la Tour Nord avec une vue parfaite sur les pistes (ou comment s'en mettre plein sur les pompes... )

 
Nan je confirme, ya aussi des chambres bien accueillantes aussi    
Mais jamais utilisées pour ma part  
 
Édit : évidemment preneur d'une balade
(vu quelques tours d'aérodromes, ainsi que MRS et LBG)

c'est pour aller plus souvent sur facebook

 
Quelques tours hier pour dégeler les ailerons après être passé dans un TCU pendant la descente ...
Dommage on a pas les commentaires des passagers dans le journal

 
Un avion d'une autre compagnie qu'Air France subit un retard !

Tentative de suicide ratée  ?  

héhé. il n'est pas tellement futuriste je trouve. une grande surface de panneaux solaires avec des petits moteurs et un ordi pour gérer le vol, c'est un modèle réduit géant
 

s'il est conçu comme un modèle réduit il finira par tomber, je suppose qu'ils le conçoivent comme un avion, avec des redondances pour que quoi qu'il arrive il soit capable de se poser tout seul. je n'aimerais pas non savoir un machin de se poids risquer de me tomber sur la tête.
 
le pilotage de ce genre d'engin peut être très simple : pas de volets ou gouvernes, tout aux moteurs, pas besoin de trains roulants, juste des skis rétractables et un lanceur largable, un gps pour connaître sa position et celle de la piste d’atterrissage. et un ordi smartphone pour gérer ça, le tout en triple + watchdog.
 
à propos de planeur solaire : le solar impluse, monoplace, qui a déjà coûté 100 millions (aux sponsors, privés pour l'essentiel), s'est arrété à hawai, ses batteries ont cramé, y en a pour pour 20 millions de réparations.
http://blogs.mediapart.fr/blog/sch [...] ar-impulse
pour ce prix-la t'es un A320 d'occase récent, révisé, avec du pétrole pour des années...

Compare avec le prix du 1° proto de l'A320 au moins  

tiens, à propos, simple curiosité :  
on peut piloter seul un avion, mais "jusqu'à quel taille"? si je voulais un A320 pour me promener le dimanche, donc à vide, je pourrais le piloter seul?