Reprise du message précédent :
Plus tu voles haut, plus tu t'enfonces dans le coffin corner

 
Ils ont quand même pensé a animer les ailerons    
 

Je veux bien voir ça en vidéo

edit: pas très convaincant https://www.youtube.com/watch?v=MkFjaDpxLjQ

XaT

 
Je pense que si l'aviation n'as pas choisis de le mettre c'est que ce n'étais pas utile/inutile/pas bien pour les pilotes

Aujourd'hui, le vol US 751 BRU-PHL, assuré en 757-200, a volé une demi-heure jusqu'en Angleterre, a fait demi-tour vers Bruxelles, et avant d'atterrir a tourné en rond au-dessus de Bruxelles... pendant 5 heures.

Pas de communication sur le pourquoi du comment pour l'instant (je doute qu'il faille 6 heures de vol pour descendre sous la masse maximale à l'atterrissage).

Les VTH des vidéos qu'on trouve sur Youtube sont monochromes  

La techno est différente non...? Attention je dis peut etre un gros bullshit . Sur les Peugeot (contrairement aux BMW et probablement aux HUD des avions),  c'est en gros un écran transparent sur lequel sont projetées des images (un mini video proj quoi )... Donc oui c'est plus simple.

 
C'est un peu long quand même

Ceci dit celui des BMW séries 5 est direct dans le pare brise, et en couleur aussi, je l'avais trouvé top! Ca m'a dailleurs un peu brisé le cœur de rendre cette voiture à hertz...  

 
Les HUD on en trouve déjà pas mal sur du civil, et ça augmente. À terme je pense qu'on peut dire que tous les liners en auront. Le 787 c'est déjà de série
Quant à la couleur, elle est choisie pour maximiser le contraste. Il y a des développements pour avoir de la couleur mais ça ne va pas plus loin, il était un temps question de foutre un truc couleur sur le Rafale.  
 
Ptêt que sur le F-35 c'est le cas...

 
T'avais bien du faire le keke a Djerba hein?  

Ben ils ont le HUD sur la visière du casque maintenant non ? Après je sais pas si c'est en couleur...

Nope c'est vert

drap

C’est p'être volontaire le monochrome, ça permet a l’œil de faire très rapidement le tris entre ce qui est HUD et détails du décor... La couleur est un luxe dispensable dans ce domaine surement...

 
Sur Rafale c'est pas dans le casque, c'est entre le pilote et la verrière, face à lui. Et c'est uniquement du vert.
 
Sur hélicos il y a le viseur de casque Topowl utilisé sur Tigre et c'est vert uniquement aussi

Sur mon simu de F18 dans les annees 90 ont pouvait changer la couleur du HUD, le rouge c'etait pas mal aussi

Le but du HUD c'est juste de pouvoir lire des info "en transparence" tout en regardant dehors, si c'est surchargé d'infos ou de couleurs ça perd de son intérêt.

Le rouge ça fatigue vachement les yeux et c'est très lumineux de nuit.

 
Seule l'Escort Tuning je respecte.

On en avais parlé sur le topic. Et sur le site du constructeur du casque du Rafale, ils parlent bien d'une projection sur la visiere.
Par contre aucune info sur les infos affiches sur le casque

Y'a rien sur le casque, ça a été développé mais la France ne l'a pas acheté.

A savoir que le premier proto A320 NEO (MSN 6101) est équipé d'un HUD... comme les premiers A320 Air Inter !  

C'est pas forcément rassurant alors

 
Et pendant ce temps, en Belgique, ça fait 10 ans qu'ils ont des HMCS

 
D'ailleurs, tant que t'es là, je reste épaté par la vitesse avec laquelle vous déplacez les avions! Le 330 Malaysia d'Hier à Morvan allait vraiment vite, même en marche arrière.
 
Alors que le 320NEO vers Bikini ce matin, c'était tout doux  
 
Faut vraiment que tu mettes un drapeau HFR à chaque fois que tu pushes, qu'on vienne te voir

 
T'es sur que c'était pas des essais EGTS ?

Nan le casque affiche rien j'en suis sûr
 
Le HUD Rafale c'est un truc comme ça:

Funky a répondu plus haut

Exact
 

 
Ouais mais ils volent en F16  
Pour l'instant

Dans le HUD du Rafale, on peut trouver quelques pointes de rouge, selon les standards (les Indus innovent sans arrêt) :
 

 

 
La vidéo de démo ici : http://www.liveleak.com/view?i=ea4_1315408791

 
On nous le dit souvent !  
 
L'explication c'est que les avions du flight test sont déplacés par des chauffeurs occasionnels (souvent des méca qui ont eu une petite formation tractage de 8 heures) alors que nous ont ne fait que du tractage donc ont connait parfaitement la réaction des avions, les lieux (taxiways, halls), les tracteurs avions et ont à une formation qui dure presque 3 mois...    
 
Malgré ça on n'a pas abîmé d'avions à l'extérieur depuis 5 ans alors que les chauffeurs occasionnels en ont cassés 4 depuis le début de l'année !

C'est celui dont je parlais plus haut, mais sauf erreur ça n'a pas dépassé le stade du dev.

Hommes de goût

Il paraît qu'en France on estime que ça ne sert à rien. C'est vrai, tiens, à quoi peut bien servir une visée asservie au casque !

 
C'est même pas proposé à l'export donc je pense que ca a pas du aller bien loin comme maquettage

 
 
Je plussoie    
 
Certains disent que bien des compétences sont déjà perdues. On a pas fait grand chose de neuf depuis l'a300 (en mettant de côté le concorde). Côté structure je parle.
Mais ils s'en rendront compte quand les meilleurs avions s'appelleront Comac ! :

 
Nan vraiment ca sert a rien, un mica ca se tire sur une DO radar pas visuelle (d'ailleurs quand on tire on a pas de visuel)