Reprise du message précédent :
 

J'en doute pas, j'en connais aussi, mais ça reste infime comme possibilité et c'est compliqué de "compter" sur ça c'est ce que je voulais dire  
 
 
C'est un peu plus compliqué que ça mais bon...

 
Oui bah je m'en doute je la connais pas non plus

Introducing Qatar Airways’ new A380
https://www.youtube.com/watch?v=QTpxRjyOUTw
 
Qatar Airways A380: Production (Episode 1)
https://www.youtube.com/watch?v=NXggvbHKw5U
 
Qatar Airways A380: Painting (Episode 2)
https://www.youtube.com/watch?v=YsuoyrsDlYk
 
Qatar Airways A380: Furnishing (Episode 3)
https://www.youtube.com/watch?v=AuZlR3GOsnc
 
Qatar Airways A380: In flight (Episode 4)
https://www.youtube.com/watch?v=YeAvhF9GbUY

blablabla

J'ai bien cru voir un DC3 décoller d'orly ce matin

 
   mais il mettent quelques averses l'après midi :
 
http://www.meteofrance.com/previsi [...] azal/31260
 
 

blablabla

Ca doit grimper aussi fort qu'un A340 en fait

 
Bah non j'espère pas, déja que AirExpo c'etait pas top a la fin   cette année !  En plus j'ai pas de K-way

C'est quoi le mieux pour y aller, je vois qu'il y a des navettes?

moi je fais Portet / francazal en navette.
Déjà fait une année (sait plus pour quelle occasion) et s’était plutôt pratique / rapide

Du topic vidéo : Largage de retardant sur une pente de montagne.
http://www.liveleak.com/view?i=a97_1410721875
 

Cette maitrise

Tant qu'à faire: http://www.liveleak.com/view?i=ddb_1410906202

Vidéo "officielle" des frappes en Irak
https://www.facebook.com/video.php?v=744288318950229

Vous avez même la vision de l'OSF (avec 0 infos dessus mais bon )

F18 Death Valley

https://www.youtube.com/watch?v=h6yG-HO-8hQ

Pourquoi fake ?
J'ai vu bien pire en bossant dans des fonds de vallées ...

Pour moi ce n'en est pas un, je dis juste ça par rapport aux commentaires de la vidéo
En vrai ça doit être tellement bon

 
C'est pas plutôt le pod de désignation ?

 
Si tu recherche "mirage F1 chad" dans youtube, tu trouvera pire...

Déjà vu depuis longtemps
 

 
Aucune idée...  
Me semblait que l'OSF permettait de suivre des cible au sol.

 
 
Le commentaire au top  

 
Encore un qui n'a jamais entendu un chasseur de ses propres oreilles  

J'habitais pas loin de la BAN de Landivisiau, je suis tout à fait d'accord avec toi
 
Sauf pour les exercices nocturne avec PC

 
Moi je vote pour la visu de l'ATL2 !
 
L'OSF pour suivre des cibles au sol ? Faudrait que l'avion soit toujours en piqué, non ?

C'est vrai que c'est pas très agréable à cette heure ci
Ils ont le droit de mettre la PC la nuit pendant le survol du territoire ?  
Ou c'est juste qu'ils ne peuvent pas dépasser le mur du son  
 

http://optronique.net/defense/syst [...] tal-rafale
 
Faut voir l'angle de vision mais je pense qu'il peut voir également un peu sur les côtés...Donc le Rafale doit pouvoir tourner autour de sa cible et l'OSF peut garder la cible en visu (je pense ).  
Si quelqu'un pouvait nous apporter des précisions  

Vu le boucan que ça fait, je doute qu'ils aient le droit. Après ils ont du se faire plaisir quelques fois quoi
 
Bon ça allait, il devait être 22h/23h. Par contre je n'ai jamais entendu de PC en pleine nuit.
 
Ou quand il faisait un temps dégueulasse, pluie, nuage, aucune visibilité, tu les entends mais impossible de les voir

 
Il n'y a rien qui l'interdit. Elle sera toujours utilisée pour le décollage, mais pour le reste, il n'y a pas d'intérêt de cranter la PC. C'est pas discret, et la conso est énormément augmentée.
Le seul moment où c'est intéressant, c'est lorsque l'avion est en BA et qu'il est autorisé à monter très haut (genre 40 000 ou 50 000ft), car le rapport de conso sera gagnant par rapport à une montée plein gaz sec qui durera plus longtemps et consommera plus.

blablabla

Le Rafale frappe en Irak    :
 
www.youtube.com/watch?v=QetwGliq_h8

Le copilote du rafale c'est pas réveillé a ce qu'on voit

Par contre, 5h de vol, 3 ravitaillements

 
Ça me semble beaucoup aussi...
 
Surtout vu la conf: trois bidons, un pod et 4 gbu...  

Le seul moment où il y a trop de pétrole dans un avion, c'est quand il est en feu.
3 ravitos pour 5 heures de vol, ça me choque pas, surtout si les premiers terrains de déroutement en cas de panne sont éloignés.

 
Pas totalement vu qu'au delà d'une certaine quantité un chasseur ne pourra pas apponter ou même atterrir sur certaines bases, il devra faire un largage en mer ou des hypodromes, truc très écologique et économique. Imagine un crash sur un porte avion nucléaire d'un avion plein de pétrole ça fait mauvais genre je pense  
 
Mais tu as raison la ça doit être pour les déroutements en cas de pépin qu'ils prennent large

 
 
Pas que sur certaines bases. Au delà d'une certaine masse de pétrole, quelle que soit la longueur et la résistance de la piste, l'avion ne pourra pas se poser.
 
Au milieu de l'Irak, avec la Syrie d'un côté et l'Iran de l'autre, vaut mieux avoir de l'endurance. Et puis si l'avion devant toi pète le gland et que le tanker deviens HS, tu dois être content d'avoir fait un complet au ravito précédent, le temps de se caser sur un tanker US ou de préparer une nounou.

J'ai entendu (je ne sais plus où) que les avions de chasses devaient apponter sans munitions extérieures (missiles et bombes) ni réservoirs extérieur.
 
C'est vrai cette info ?

Non, c'est faux. Enfin presque. Les premiers F/A-18 ne pouvaient pas apponter avec des bombes. C'était largué en mer avant. Le problème a été résolu avec le F/A-18 E/F.
Le problème n'est pas rencontré avec le Rafale.

 
Youtube + appontage = la réponse en vidéo que c'est faux.

Y'a aussi les Tomcat, dans le temps, qui ne pouvaient pas apponter avec le chargement complet de Phoenix
(bon s'ils décollaient avec les 6, c'est qu'a priori il y avait du bombardier stratégique soviétique pas loin, mais c'est rigolo )

Question en passant : c'est le même ravitailleur ou il y en a 3 différents ?