Reprise du message précédent :

L'Alphajet est français et ne s'est pas si vendu que ça. Les US ont étudié une version navalisée pour l'USN/USMC mais ils lui ont préféré le Hawk. Vu le spool time du bordel c'était peut être pas une si mauvaise idée
 
Pour les prop le TB30 est français aussi. Le Grob et SR22 c'est  des avions civils donc bon...
 
Après pour le futur (turbo prop type PC21) je sais pas... Ça doit pas être évident pour un constructeur d'arriver sur un nouveau créneau en partant de rien en ce moment mais ça c'est juste mes 2 cents.

 
Cet avion est un régal pour les yeux et pour tout aérodynamicien, et l'un des seul dont la version biplace ne fait pas difforme, comparée à la version monoplace.

très intéressant cet article.

Malgré l'orthographe

+1
Dommage qu'on n'en voit que tres rarement aux meetings en Europe  

Et pourtant, dans les années '90, il était présent à tous les salons du Bourget.
 
L'arrivée impromptue du Su-37 le jeudi soir au Bourget en 1997...

 
  Mon meilleur Bourget. Je me souviendrai que le pilote était sortie de là tranquillou alors qu'il venait de faire une démo époustouflante. L'avitaillement m'a particulièrement impressionné, c'était le su-37 711 blue je crois, et je me souviens d'un mécano, entre les 2 dérives (le point de fuel devait être là sur le dessus) qui attendait que le plein se fasse. Et les plans verticaux devaient faire plus du double du mec.

A400M en ballade pour refueler  
 

 
 
Décollage peinard en 1000m

 
J'espère le revoir pour le prochain Bourget l'année prochaine, mais vu comment Poutine veut continuer à taquiner l'Europe ça m'étonnerait    
Et Moscou ça fait loin pour voir un meeting quand même  

Le rafale était pas prévu pour le meeting de ce week end à Portet?

blablabla

De retour de KB    
 
Gros gros gros WE, programme vraiment complet même s'il a fallu jongler avec la météo : brouillard à couper au couteau le dimanche matin jusqu'à assez tard, tout le programme a été décalé et réorganisé. Les orgas ont été efficaces en changeant totalement l'ordre, les hélicos sont passés en priorité pour ne pas être trop gênés par le plafond bas.
 
Dans le désordre : show of force sympathique, c'est assez fou de voir autant d'avions et d'hélicos tourner en même temps. Agréablement surpris par les Frecce Tricolori que je voyais pour la première fois, leur programme est vraiment sympathique même s'ils tournent probablement à l'huile d'olive pour enfumer autant. Les démos Rafale et F-16 néerlandais sont toujours aussi époustouflantes, le Rafale a pété les tympans de tous les spectateurs, je pense. Il ne manquait que les Ramex Delta
 
Bon je vous laisse, j'ai quelques dizaines d'heures de sommeil à rattraper  
 
Quelques photos prises avec mon antique bouse sans autofocus
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour ce CR.
 
Du coup tu y est resté tout le week-end ?

Le samedi il a fait grand beau  
Et on a eu les Ramex    

Le Rafale, j'ai perdu 5dB à chaque oreille, mais ce bruit venu tout droit de l'enfer !    
Et j'ai enfin pu voir le pilote (le capitaine Planche "Tao"   )

 
Non, mais j'y étais avec des gars qui l'ont fait (locaux ), spotters day y compris. Le spotters day était très moyen, c'était l'arrivée des ferry flights, et ils n'ont pas ouvert les coins spotters « historiques » de KB (notamment entre les deux pistes, au plus près des zincs au décollage). Et les F-15 n'ont pas volé en dehors de leur arrivée au break vendredi  

Raison de sécurité encore ?
Je pensais que le F-15 volerai un jour...Le samedi le Gripen est resté au sol également, j'aurais bien voulu voir ces 2 appareils en l'air...Surtout le Gripen, histoire de le comparer avec notre Rafale  

C'est quoi la bosse avant la queue ?
 
Msn170 F-WWAB 15/9/2014 by A380_TLS_A350, on Flickr
 
L'antenne pour le Wifi ?  

Une antenne, mais pour quoi ?
Ca ressemble à ça :
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] in-flight/

Bon finalement Qatar a accepté la moquette. Leur 1er  A380 a quand même passé 1 an à Hambourg.

C'est expliqué dans l'article, c'est une antenne satellite pour l'utilisation des téléphones portables à bord.

Et encore derrière

Un F22 en vol ?
 
Fake !

Je suis ce topic depuis pas longtemps : le F-22 c'est un F-35 like ?

Soit dit en passant le lien sur le F-35 passé ici était vraiment intéressant

F-22 = 100% supériorité aérienne.
F-35 = multirôle (bombardement, reconnaissance, et opérations aériennes)

Ce sont 2 avions très différents  

Le F22 au départ etaIt destiné a la superiorité aerienne même si on essaye de lui donné d'autre capacité et le F35 c'est un peu le Rafale Américain destiné a remplace les F18/A-10 .
 
Mais avec ses soucis la facture a explosé et je me demande si on le verra un jour sur des théâtres d’opération de peur d'abimer la peinture (un peu comme le F22)

Ah ça je savais, je parlais plus dans le sens "projet foireux qui coûte la peau du cul pour des avions incapables de voler"

Ah bah pour le F-22 facture salée mais ça reste pour le moment le meilleur chasseur  

 
Ca vole et c'est déployé depuis longtemps

Le meilleur chasseur n'ayant jamais combattu et se faisant moucher par les rafales en Red Flag... whoot  

Si seulement c'était aussi simple ...

Rafale Superior  

Quand il vole, il a été immobilisé récemment car ces calculos ne savent pas gérer certains fuseaux horaires.
donc c'est le meilleur sur le sol américain et pas ailleurs dans le monde  

2007 quoi, ils ont corrigés depuis.

C'est vrai ce n'est pas le dernier problème, le dernier s'était celui là :
http://www.flightglobal.com/news/a [...] ns-384233/

Et le F-35 est multinational alors que le F-22 est purement US, ils veulent même pas l'exporter, alors que des alliés historiques comme Israël et le Japon le leur réclament

Ce débat de "kiki a le meilleur navion" ...