Reprise du message précédent :
Y'a assez peu d'infos sur le net
Je suis curieux de voir ce que les pilotes voient

Comme dit Boogie, faut pas non plus que le champ de vision du pilote soit spamé

 
Ce n'est pas en dotation dans les forces. Les pilotes Français, qu'ils soient d'Alphajet, de Mirage 2000, ou de Rafale, ont les mêmes casques.

Analyse statistique des accidents dans l'aviation commerciale entre 1958 et 2013 par airbus :
 
http://www.airbus.com/company/airc [...] ocID=39258
 
Fait sous forme d'infographie donc se lit rapidement / facilement

Les anglais ont développé un système équivalent au Track IR.  
Des picots sont placés sur le dessus du casque, et reflètent les IR, des capteurs sont placés à 3 endroits du cockpit permettant le tracking de la tête du pilote.

 
 
L'idée est excellente, mais le pilote ne devra pas s'y fier à 100% car :
 
- tous les aéronefs environnants n'apparaitront pas, car tous les aéronefs ne sont pas équipés d'ADS-B. En gros, il sera possible de voir presque tous les avions de ligne, mais quasiment aucun avion d'aéroclub/planeur/hélicoptère/avions de chasse. C'est dommage, car c'est ceux-là qui sont le plus rencontrés dans les basses couches...
 
- les zones représentées ne seront pas valables à 100%. En effet, une zone n'est pas forcément active en permanence, et peut répondre à certains créneaux d'activité. Elles peuvent également ne pas avoir le même plafond selon l'heure de la journée.
 
- les axes ILS via ces lunettes risquent de n'être jamais certifiés pour êtres utilisées en conditions de vol aux instruments.
 
Bref, c'est un superbe jouet, mais cela n'enlèvera en rien l'obligation de regarder dehors pour chercher les autres aéronefs non représentés et de se reneigner sur l'activité des espaces aériens et zones rencontrés.

 
Aujourd'hui c'est comme ça, et donc c'est un jouer.  
Qu'est-ce qu'il en est de demain?  
 
Si tout les avions sont équipés de cette technologie ? Si des BDD sont mises à disposition pour les zones de vol? Etc...
 
 

 
A ce moment-là, peut-être, mais cela suppose que les petits avions supportent les frais d'intégration de cette technologie. Pour les BDD, il faudrait qu'elles soient mise à disposition en temps réel sur internet, ce qui impose que l'avion en vol y ait accès.
Quoi qu'il en soit, la réglementation étant ce qu'elle est, le principe de "voir et éviter" pour les VFR, s'appliquant aux mobiles "physique" en vol, et non à une indication électronique, le pilote aura toujours l'obligation de regarder dehors, "entre les pixels" pour voir les avions non équipés, ou les avions qui ont leur système HS.
 

Qui a des nouvelles de la livraison à Qatar ?

Airbus espère que ça sera d'ici la fin de l'année.

Ils ont presque tout fini, reste juste 4 mois pour terminer la moquette

 
 
 
 
 
 
Je ne sait pas si quelqu´un peut m´aider sur ce topic, mais voilà, je cherche un site français pour des avions echelle 1/72 en metal (diecast).    
 
Je connais aviationmegastore, mais il y en à t´il d´autres fiables et que vous recommandez ?  
 
Merci    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

T'as des soucis avec les retours chariots ?  

Bordel di diou !

Patrouille breitling  et patrouille de france sur Marseille aujourd'hui Dimanche 17 Aout à 17h

Sauf pour la première, ils ont du été appelés pour un secours civile réel, donc absent.
Donc sur toute la baie de Marseille, j'étais sur la plage de Prado, je savais pas jusqu'il y'a quelque jours vu que je suis en vacance. Et c'est la toute première fois qu'ils le font sur Marseille, avec le beau temps qu'il y'a eu on avait le soleil plein face et ils montaient vers le soleil, on l'avait plein les yeux, c'était grandiose au raz de la mer.

Photos ?    
 
J'ai encore jamais vu la Patrouille Breitling.  
Patrouille de France cette année j'ai dû les voir 4 fois    3 meeting temps clair et 1 mauvais temps      

Ca se fait d'aller les voir lors de l'entrainement ?
Trouvable par NOTAM

La Redbull Air Race du jour a Ascot a donné de superbes images à la TV aujourd'hui

C'est tout de même plus sexy de voler au dessus de la terre (surtout que ce n'est pas totalement plat là bas même si c'est un hippodrome)

http://bcove.me/4sljj2o8

 
Je suis tombé dessus sur l'Equipe 21, mais vu que les commentaires français étaient franchement moyen (ca me faisait penser à cette émission où 2 mecs commentaient des jeux japonais sans trop savoir ce que c'était) je suis pas resté longtemps dessus (Zurich 2014...). Au moins sur le flux original on a le son des avions  

Question pour les spécialistes de l'ATC : en plein Paris (6ieme), sur quelle fréquence à t on le plus de chance d'entendre quelque chose ?
 
J'ai essayé d'écouter sur les fréquences d'Orly et de CDG (enfin quelques unes, trouvėes sur les cartes VAC) sans succès. Pourtant il y a du trafic au dessus de ma tête parfois.
 
 

Je dirais Roissy approche pour le doublet sud (121.15 il me semble) avec les avions qui arrivent en remontant face à l'est entre Paris et Roissy, par contre t'auras que les avions, pas la tour.

Salut,
 
On sait ce que vas devenir les A380 de Skymark? il vont être donnés à Emirates :
 
http://www.leparisien.fr/flash-act [...] 44%2Cd.d2k

 
  donnés

blablabla

 
 
Qualité à ce sujet, la fin de l'article  
 
http://www.midilibre.fr/2014/08/16 [...] 038457.php
 

Dans les tracteurs avions il y a des radios très puissantes (on traverse les pistes donc heureusement...) et 1 fois sur 2 quand tu veut sortir un avion des chaines, par exemple un A380 à JLL soit t'entend rien soit c'est les contrôleurs qui t'entendent pas... une fois l'avion sorti du hall ça fonctionne normalement...

Alors on est obligé de demander l'autorisation de sortir par téléphone...

Avec ta ponctuation je sais pas si c'est une question ou une affirmation ??  

Pour l'instant personne ne sait qui va récupérer ces avions, en sachant qu'ils étaient équipés de moteurs Rolls Royce alors que les A380 Emirates sont équipés de moteurs Engine Alliance.

 
  Oui c''était une question dsl pour la ponctuation
 
Le ou les premier était quasiment terminés en plus non? l'aménagement avais commencé?

Ok au merci pour vos réponses

Escalier    
 
http://www.phonandroid.com/iphone- [...] avion.html

Ce running gag    
 

Faut interdire les produits Apple dans les avions tout simplement

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1505/Mo [...] hute.dhtml
 
Selon une information publiée par le quotidien indien The Times of India et relayée par nos confrères de 20 Minutes, l'avion survolait la Turquie lorsque les contrôleurs aériens ont remarqué qu'il avait subitement fait une chute de 1.500 mètres. Ils ont immédiatement contacté l'équipage de l'avion en leur ordonnant de remonter à 10.000 mètres d'altitude.
 
..le commandant de bord dormait au moment de la perte d'altitude. Une pause réglementaire sur long-courriers au cours de laquelle le ou la copilote doit normalement prendre les commandes de l'appareil. Sauf que dans ce cas-ci, celle-ci était trop absorbée par son iPad.  
Les enquêteurs pensent quant à eux qu'elle se serait plutôt endormie à son tour.  
/
 
je pense aussi qu'elle s'est endormie. un 777 en croisière est sur PA et ne chute pas, les pilotes peuvent pioncer tranquille tant qu'il ne se passe rien, pour chuter il faut que le PA saute et dans ce cas il donne une alarme sonore. et là ils ont intéret à se réveiller complètement très vite.

Je pense surtout qu'ils sont censés être 2 dans le cockpit non ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Thomas_Etholen_Selfridge
 
Le tout premier, c'te malchance

Un mec de l'armée de Terre en plus

Comment ?

Si tu l'utilises en plein soleil, ou alors si tu frappes la batterie de manière violente (ou combinaison des deux, ce qui a du arriver à la meuf ici)

 
 
N'empêche il est arrivé assez tardivement le premier mort, c'était déjà un moyen de transport assez sur manifestement, même à l'époque

en effet, normalement ils reste toujours 2 personnes en service  

 
C'était un avion cabriolet pour qu'elle soit en plein soleil à sa place ?
Sinon oui ca arrive, là ca arrive dans l'avion c'est tout. Pas de bol

Bha ils étaient deux. Le cdb faisait sa sieste sur son siège, il me semble que c'est réglementé mais correct

Ah je pensais qu'il était dans l'espace de repos