Reprise du message précédent :
cette loi des séries

Serais-tu en train de sous-entendre que le shoot du Malaysian au dessus de l'Ukraine aurait fait des émules?...

J'ai lu DC-9 de location sur plusieurs article.  
Cette lois des série n'empêche... ça me rappel le mois d'aout, il y a quelques années.

Oui, Août 2005

 
Non voyons, tu vois bien que c'est un 330

Ou que les pro-russes de Donetsk ne savent vraiment pas se servir de leur BUK...

"Air Algérie informe que les services de navigation aérienne ont eu leur dernier contact avec le vol AH 5017 assurant la liaison Ouagadougou-Alger ce jour 24 juillet à 1 h 55 GMT [3 h 55, heure française], soit cinquante minutes après son décollage », précise un communiqué. La compagnie a mis en place un « plan d'urgence », selon le texte."
 
8 heures après le dernier contact radio! C'est pas très bon!.. Un atterrissage d'urgence en plein désert? C'est possible ça?
 
Certain annonce A320 et 112 pax :  
http://ronacaeattualita.blogosfere [...] 12-persone

DC-9, MD-83, spareil
http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-9
Dans l'inventaire AirFleet de Swiftair c'est du MD-83 qu'ils ont http://www.airfleets.fr/flottecie/Swiftair.htm

putain air algérie ... je l'ai pris la semaine derniere

 
Je n'avais pas cette information  

De jour peut-être et encore ça dépend du désert (www.youtube.com/watch?v=oYmaP5OKWBQ) , si c'est du sable mou c'est bof...
Mais là il faisait nuit et ça doit être comme voler au dessus de la mer, c'est tout noir.
 
sinon : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9438_1.htm

Oui c'était bien 2005:
 
- 340 AF à Toronto 5 aout
- ATR 42 Tunisien 6 aout
- 737 Helios 14 aout
- MD82 Colombien 16 aout
- 737 au Perou 23 aout
- 737 en Indonésie (tout début septembre)
- 737 au Nigéria mais un peu après (octobre)

Une tempête cosmique  

2 crashs le même jour, ca fait quand même beaucoup

Une terrible loi des séries  

Spanish airline Swiftair was operating a MD83 as #AH5017 for of Air Algerie. Reports say that there were 110 pax + 6 crew onboard.
 
c'était un MD-83.

Et on peut lire n'importe quoi!
"Un avion d’Air Algérie qui assure la liaison Alger-Miami au Niger a disparu des écrans radars, depuis 3 heure du matin de ce jeudi. Il y a une heure, il a épuisé toutes ses réserves de kérosènes. Il avait à son bord une trentaine de passagers et l’équipage. "
source :
http://www.elwatan.com/alerteinfo/ [...] 38_153.php
 
Selon certaines informations :
Le contact aurait été perdu au dessus du Niger (ce n'est pas vraiment la route Ouaga-Alger!)
Le contact aurait été perdu après un déroutement du à une mauvaise visibilité ou au croisement de la route d'un autre avion Alger Bamako ( Bizarre...Cette route passe au dessus du Niger?)
Le contact aurait été perdu 50mn après le décollage, non loin de la frontière Algérienne (Ouga- frontière Algérienne par le Niger : C'est impossible !  et Ouga-frontière Algérienne par le Mali c'est douteux en 50mn!)....
 
Donc?
 
Rumeur : La majorité des passagers seraient français (possible!).... L'avion serait tombé en panne de kero (inimaginable! après 50mn de vol!)..

blablabla

Je pense qu'ils veulent dire qu'il ne peut plus être en vol après 8h

France 2 qui floute la marque de l'avion affrété, mais putain

 
merde, les avioneux sont des nazis comme toutes les autres catégories alors?

 
c'est vrai, ce topic doit ramasser en ce moment  
 
Heureusement que les topic dédiés aux incidents/crash régulent les troll

ch'uis sur que c'est un complot de la SNCF pour relancer leur activité TGV

 
Ils touchent tous des avions, ca fait au moins UN lien

Et il avait pas d'ads-b cet avion ??

Zone non couverte si tu le cherches sur FR24. Et la plupart des MD sont pas équipés.

question générale avionique
 
vu ce que ramassent les pneus à l'atterrissage, à cause du fait qu'ils sont à l'arrêt au touchdown, est-ce qu'une solution pour faire tourner les roues pourrait être utile?
 
un truc léger à gaz, juste histoire de les faire tourner initialement.
 
au prix d'un boudin de cette taille, j'imagine que les changements tous les 3 vols reviennent cher.

Si toi aussi tu t'y mets

Je pense que les iingenieur ont deja imaginé le truc... Apres faudrait savoir pourquoi ils l'ont pas fait (cout/maintenance etc.. )

 
Pour le commun des mortel c'est beaucoup de crash dans une période données si tu préfère. A mon avis le "loi des séries" on va en entendre beaucoup parler dans les médias, et beaucoup de personne seront pas très rassurer de prendre l'avion cet été ...

 
le trade-off doit pas être gagnant entre les coûts engendrés (tu transportes un truc qui ne sert qu'au sol, fiabilité ? cas de panne et impact sur les trains ?) et le gain en terme d'usure...
Sinon à la place de mettre un système, peut-être en envisageant d'utiliser le vent relatif ?
 

Faudrait qu'ils arrêtent de copuler avec les TER pour cela.

 
Il faut savoir que les pneus des avions souffrent moins lors des attéros que lors des décollages !    

 
ah? à cause du poids plus élevé?

oui poids plus élevé à cause du kero.

L'avion peut pas atterrir directement après avoir décollé.

ils font les tests de freinage dans les conditions les moins favorables, et ils doivent fonctionner impecc.
c'est à dire forte usure, pas de reverse (au cas où un moteur serait hs), pleine charge et pleine vitesse comme pour un décollage annulé à la dernière seconde, température élevée, etc.

mais ce n'est pas le bon

oui, y a même une vidéo.

à condition de trouver une piste en dur, pourquoi pas. sur du sable ou de la terre ce serait plutôt un posé sur le ventre, ce qui est toujours mieux qu'un crash pour les gens dedans. je ne sais pas ce que dit le manuel du MD, s'il vaut mieux sortir les roues ou se poser à plat?

erreur non repérée lors du remplissage, fuite de carburant...
mais en fait ils veulent dire que l'avion ne peut plus être en vol 8 heures après son départ.

on en avait discuté il y a quelques années, me souvient plus des détails mais en gros : l'idée était de monter des déflecteurs pour faire tourner les roues en approche, ou un moteur.
la conclusion avait été que ce serait trop lourd et encombrant pour des déflecteurs, trop de complications pour un moteur électrique, par rapport au gain de gomme. les pneus sont conçus pour, ils sont rechappés si en bon état, s'ils ne le sont pas c'est poubelle avant terme, dans les deux cas l'usure de la bande de roulement n'est pas un problème.

Petit retour en arrière: http://www.airliners.net/aviation- [...] n/3584503/
 
CaptainX Comme Don Quichotte, et il avait entièrement raison

Je sais pas si c'est passé mais il n'y a pas que les avions qui s'écrasent en ce moment :  
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] -acces.php

stun effet de bord, ils maitrisent pas encore totalement la techno