Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Ibo_Simon

Reprise du message précédent :

HumanRAGE a écrit :

allumage APU ?

Yep.
On le voit mieux sur la vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=JUO-D2-OfDQ

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artiflo

Tout est un, un est tout.

tomcat8390 a écrit :

Surtout que c'est un F22 :whistle:

[:kolombin]

Je sais maintenant ce que ressent Slasher [:hesp:5]

slasher-fun

Fox3Shots

[:synology95]

Polio

lanceur de Kerbals

PW ayant réussi (de nouveau) à se chier dessus durant l'introduction d'un nouveau moteur c'est probablement avec un CFM Leap-1A32 que l'A321 NEO fera son premier vol.

:love: manque plus que les double-boogies

Message cité 1 fois

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"Increase success by lowering expectations." - "Grinder and paint make me the welder I ain't."

cpagrave

Des photos @AirbusHambourg https://www.flickr.com/photos/airli [...] 650242022/

pongiste76

Long haul drive

- Supersonique - a écrit :

A tous ceux n'ayant pu être présents ce jour (mais qui auront quand même volé de cette manière symbolique ) - HFR Loves 747

J'ai pris les plus actifs ces dernières pages sur le topic, toutes mes excuses si j'en ai oublié...

http://www.concordefly.com/forums/ [...] fr_747.jpg
http://www.concordefly.com/forums/ [...] _747-2.jpg

Je découvre seulement. Mille mercis :jap:

ginie

Qui a voulu faire du 4x4 avec le 350 ?

Message cité 2 fois

cpagrave

1er vol de l'A321neo, qui n'est pas allé à Limoges.

XaTriX

Le McDo était fermé ? Parce qu'à Limoges à part ça t'as rien à foutre

XaT

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

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Knox Overstreet

The Dead Poets' Society

ginie a écrit :

Qui a voulu faire du 4x4 avec le 350 ?

Des clients? :lol:

Message cité 1 fois

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My Open Flights - Tool Army Member - PSN: knox overtsreet

joggleneo

ginie a écrit :

Qui a voulu faire du 4x4 avec le 350 ?

Knox Overstreet a écrit :

Des clients? :lol:

On parle de quoi là du coup?!

slasher-fun

De l'A350 d'Airbus qui s'est retrouvé embourbé en bout de piste à Limoges hier.

Damze

Déjà passé ?
https://www.youtube.com/watch?v=TMRNMLFlfP0

Message cité 1 fois

wotdim

[#Athos747] Vu de l'intérieur

https://www.youtube.com/watch?v=qXrUWvVmyvI

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Sortie entre Toulousains, C'est par ici!!!

Boogie31

Occasion à saisir [:shred auster:2]

http://avimotive.com/2016/01/03/em [...] -for-2016/

Oberwald

Boeing envisage de lancer un remplaçant du 757 dès cette année : le 321 NEO LR leur taille des croupières...
Et l'€ faible fait qu'Airbus peut vendre beaucoup plus facilement ses avions que Boeing...

En conséquence, réduction d'effectif et plus d'eau en bouteille...

http://www.seattletimes.com/busine [...] at-boeing/

Message cité 2 fois

Maouuu

Damze a écrit :

Déjà passé ?
https://www.youtube.com/watch?v=TMRNMLFlfP0

Ca a l'air excellent !

Polio

lanceur de Kerbals

Oberwald a écrit :

Merci pour cet article, content de voir que l'on trouve encore des journalistes compétents capables d'écrire des articles sans pour autant faire preuve de complaisance.

Le cas du remplacement du 757 est en effet intéressant dans la mesure où sa capacité (quand configuré en charter), se situant entre 240 et 300 passagers, laisse le choix entre un mono-couloir (3x3) long ou bien un gros-porteur (2x4x2 ou 3x3x3) court.

Concrètement, pour contrer l'A321NEO-LR, Boeing a au choix :

un conception page blanche contre 10 Mds de dols : implique une participation du gouvernement américain sur un projet avec un ROI plus qu'incertain (à l'image des gouvernement et province Canadien / Quebecoise dans le CSeries)
pour moitié moins cher, réutiliser le fuselage du B737 (avec du bol et moyennant ~~pots de vins~~ lobbying, peut-être conserver la même certification de type ) y greffer encore de nouvelles ailes ; trains d’atterrissage ; avionique à contrôle électrique : en gros un B737 Ultimate
ressortir les plans du B787-3 et raccourcir son fuselage : une sorte de B787-SP
ne rien faire et laisser le BE se concentrer sur la conception du B777X

Airbus réplique avec soit :

rallongeant l'A321 et en y greffant de nouvelles ailes : un A322 ou A321-600HGW
ne rien faire et laisser Boeing s'enfoncer tout seul (façon Bombardier )

Message cité 4 fois

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"Increase success by lowering expectations." - "Grinder and paint make me the welder I ain't."

Oberwald

Polio a écrit :

Le cas du remplacement du 757 est en effet intéressant dans la mesure où sa capacité (quand configuré en charter), se situant entre 240 et 300 passagers, laisse le choix entre un mono-couloir (3x3) long ou bien un gros-porteur (2x4x2 ou 3x3x3) court.

Il me semble qu'il avait été évoqué un twin aisle en conf 2-3-2, histoire de réduire la section... Attention, c'est violemment moche...

http://www.google.com/patents/US6834833

Message cité 1 fois

_Pouvoir

Polio a écrit :

ne rien faire et laisser Boeing s'enfoncer tout seul (façon Bombardier )

Tu veux dire quoi par rapport à Bombardier ?

Message cité 1 fois
Message édité par _Pouvoir le 11-02-2016 à 18:48:41

incubusss

s.c.i.e.n.c.e

Oberwald a écrit :

Il me semble qu'il avait été évoqué un twin aisle en conf 2-3-2, histoire de réduire la section... Attention, c'est violemment moche...

http://www.google.com/patents/US6834833

Ça paraît pas terrible niveau optimisation, un couloir additionnel pour une seule place ajoutée

Message cité 1 fois

Oberwald

incubusss a écrit :

Ça paraît pas terrible niveau optimisation, un couloir additionnel pour une seule place ajoutée

On y gagne en temps d'embarquement... Mais ça m'étonnerait que ça rentabilise le bouzin...

joggleneo

_Pouvoir a écrit :

Tu veux dire quoi par rapport à Bombardier ?

Que bombardier se coule tout seul avec le CSeries, et que la concurrence n'a rien d'autre à faire que de les regarder sombrer...

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 14-12-2017 à 20:55:28

Mineur68

Polio a écrit :

Merci pour cet article, content de voir que l'on trouve encore des journalistes compétents capables d'écrire des articles sans pour autant faire preuve de complaisance.

Concrètement, pour contrer l'A321NEO-LR, Boeing a au choix :

un conception page blanche contre 10 Mds de dols : implique une participation du gouvernement américain sur un projet avec un ROI plus qu'incertain (à l'image des gouvernement et province Canadien / Quebecoise dans le CSeries)
pour moitié moins cher, réutiliser le fuselage du B737 (avec du bol et moyennant ~~pots de vins~~ lobbying, peut-être conserver la même certification de type ) y greffer encore de nouvelles ailes ; trains d’atterrissage ; avionique à contrôle électrique : en gros un B737 Ultimate
ressortir les plans du B787-3 et raccourcir son fuselage : une sorte de B787-SP
ne rien faire et laisser le BE se concentrer sur la conception du B777X

Airbus réplique avec soit :

rallongeant l'A321 et en y greffant de nouvelles ailes : un A322 ou A321-600HGW
ne rien faire et laisser Boeing s'enfoncer tout seul (façon Bombardier )

Ils peuvent bêtement faire un 757 neo euh, MAX , ça revient à peu près au même qu'un 737 XXXXL, mais avec de base un train d'atterrissage assez haut pour caser les moteurs et décoller sans tailstrike.

Pour le double-couloir, il me semble qu'Airbus en avait parlé aussi, pour remplacer (à terme) le 321 (plus une version plus grande que ce dernier, donc en gros un nouvel A300) et gagner en temps d'embarquement (là, c'est pour les court-courriers et low-cost).

Message édité par Mineur68 le 12-02-2016 à 11:53:41

cpagrave

Il n'est pas encore mort, il vole encore

Message cité 1 fois

XaTriX

cpagrave a écrit :

Il n'est pas encore mort, il vole encore

http://reho.st/self/e0bfee9450646e [...] 00117b.png

Ca m'a fait penser à delpech et ses oies sauvages qui vont vers le sud

XaT

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

cpagrave

Là c'est direction Tarbes et ça sent l’abattoir à moins qu'il y ait une entreprise de conversion cargo.
F-WZNW est arrivé juste avant lui aussi.

vu un 748 LAX-TLS ce matin, meme avec leurs nacelles top design, ca reste bruyant

XaTriX

Un 748 à TLS en provenance de LAX ? Wut ?

XaT

Message cité 1 fois

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

XaTriX

A quand une autre kiaviation ?
J'irais bien voir aeroscopia tiens

XaT

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

giorkal

Oberwald a écrit :

http://www.seattletimes.com/busine [...] at-boeing/

a propos du 787 :

Citation :

The 787 is close to the point where it is no longer losing money on each jet delivered, but it’s not quite there and certainly won’t be making significant profits for a long time.

C'est pas trop tot .... [:panzani gino]

Citation :

Speaking at the aerospace-suppliers conference in Lynnwood, Teal Group analyst Richard Aboulafia said that to cover the recurring cost of producing all its 787s and eke out an overall profit, Boeing will have to build future 787-9s at an average cost of about $91 million each — compared with an estimated cost of $140 million each in the fourth quarter of 2015.
“People could see this coming,” he said. “I knew Boeing had written a check it couldn’t cash with this 787 program.”

[:tinostar]

D'une maniere generale , ca peut sentir tres vite le sapin pour beaucoup de monde :

Citation :

In the past, the airplane industry has typically gone through boom and bust phases in roughly six- to eight-year cycles.

“We’ve had a 12-year supercycle. We’re floating in space here,” Aboulafia said. “I’m very concerned about that.”

Plenty of macroeconomic factors could bring the current boom to a halt, Aboulafia said.

For more than a decade, airlines have been ordering new fuel-efficient jets because of high oil prices, with low interest rates offering easy capital to do so.

Now the price of oil has sunk from more than $100 a barrel to below $30 a barrel, while interest rates have begun to rise.

And in the emerging markets that have driven airplane orders to record highs, the rise of the dollar makes jets more expensive.

Aboulafia pointed to the large outflow of investment dollars from emerging markets last year.

He said airlines in those countries that have placed huge orders based on debt and external capital may face a reckoning that could bring company failures, and jet-order cancellations for Boeing and Airbus.

Message cité 1 fois

joggleneo

XaTriX a écrit :

Un 748 à TLS en provenance de LAX ? Wut ?

XaT

Cargo, yen a un toutes les semaines!

XaTriX

Ah ! Je connais pas les routes cargo, un site pour TLS du coup :??:
A quand des routes vers les amériques :fou:

XaT

Message cité 1 fois

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

joggleneo

XaTriX a écrit :

Ah ! Je connais pas les routes cargo, un site pour TLS du coup :??:
A quand des routes vers les amériques :fou:

XaT

En l'occurence c'est lui : http://fr24.com/ICV518/8cbfcf2
Et je connais pas de site officiel, c'est juste qu'on le voit arriver tous les vendredis, et que du coup j'avais déjà regardé sur FR24 d'où qu'il venait! La apparemment il part livrer des pare-chocs de Kangoo à Morans...

jujug31

En parlant de l'A321 NEO, il parait que le premier est bloqué à Perpignan suite à un tail strike... :??:

Message cité 1 fois

---------------
Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

XaTriX

Y'a le airforce one sénégalien tiens à perpi
https://www.flightradar24.com/EAS1/8cc60f8

XaT

Message cité 1 fois

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

ganfoud

Talk to me Goose

y'a l'ex à Khadafi aussi...

Maouuu

XaTriX a écrit :

Y'a le airforce one sénégalien tiens à perpi
https://www.flightradar24.com/EAS1/8cc60f8

XaT

Je m’attendais a un cesna ... [:thalis]

hpdp00

bleus, c'est fou

giorkal a écrit :

a propos du 787 :

Citation :

The 787 is close to the point where it is no longer losing money on each jet delivered, but it’s not quite there and certainly won’t be making significant profits for a long time.

C'est pas trop tot .... [:panzani gino] [/quote]

donc le 787 continue de coûter de l'argent à boeing...

jujug31 a écrit :

En parlant de l'A321 NEO, il parait que le premier est bloqué à Perpignan suite à un tail strike... :??:

il a fait son premier vol à hambourg et devait ensuite aller à toulouse, qu'est ce qu'il ferait à perpignan?

---------------
du vide, j'en ai plein !

jujug31

Il est venu à TLS hier lors de son second vol et il à fait son 3éme vol quelques heures après !

Ce matin il à décollé de TLS pour son 4éme vol et il est parti à Perpignan pour faire des circuits. :jap:

Message cité 1 fois

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Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

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