Reprise du message précédent :

 
votes blancs parlait d'une culasse en Alu pas d'un piston en Alu

Pas vraiment non, sinon ce serait pas un alliage d'aluminium
Par exemple les séries 5000 (Aluminium - Magnésium) sont composées de >96% d'alu et <4% de magnésium, les séries 7000 (Alu - Zn - Mg) c'est 4-8% de zinc, 1-3% de magnésium, tout le reste en alu
Alors tes très faibles concentrations d'alu hein
 
Et un alliage d'alu, ça reste de l'alu, quand on parle d'aluminium on parle 90% ou 95% du temps d'une série autre que 1000 (l'aluminium 1000 est l'alu pur à plus de 99%, tout le reste c'est de l'alu impur), comme quand on parle d'acier (*) quoi
 
Exemple: Novelis (division automobile d'Alcan), ils produisent de l'alu... séries 5000 (Aluminium - Magnésium) et 6000 (Alu - Magnésium - Silicium), c'est à dire uniquement des alliages, et pourtant la dénomination reste "aluminium"
 
*: je sais que l'acier est un alliage fer-carbone BTW, mais il existe des centaines d'aciers différents, et on ne précise pas l'alliage utilisé à chaque fois, idem pour l'Inconel, ou n'importe quel autre alliage nommé, ou n'importe quel métal en fait

Aucune importance de toute façon, les deux peuvent être faits en alu

en effet

Vu qu'on parle de l'alu c'est peut-être hors sujet mais j'aimerais savoir si l'alu est un métal ou non

oui.

Alors comment se fait-il que l'alu n'est pas conducteur...à ce que sache l'alu ne peut pas s'aimanté

   
 
L'alu est un très bon conducteur (aussi bien électriquement que thermiquement, mais je présume que tu parlais de la conductivité électrique)

 
Comparaison avec le fer:

Tout les conducteurs peuvent être aimanté non ?

Je parle de conductivité magnétique

 
seuls quelques metaux peuvent "s'aimanter", le fer, le chrome et le nickel (il y en a peut etre d'autres). En revenche tous les metaux sont des conducteurs electriques.

naturellement certains alliages de ces metaux peuvent etre magnetiques aussi.

Si tu parles de la capacité d'un métal à conserver un magnétisme fort (== ferromagnétisme), alors sûrement pas, seuls le fer, le nickel et le cobalt sont ferromagnétiques.
 
Lectures pour toi:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Magnétisme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferromagnétisme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moment_magnétique
 
Ah, et je suis à peu près sûr qu'on parle de perméabilité magnétique et de susceptibilité magnétique et pas de conductivité magnétique

oké je croyais que les propriétés de conduction électriques étaient les mêmes que pour celles de la conduction magnétique

Dis, Lesage, au lieu de t'enerver contre les Xmens du theorem, parle nous du générateur de Meyer ; je n'ai pas encore trouvé de plans complets, sauf des générateurs PWM, mais ils sont loin de générer les rampes décrittes par le brevet initial.

Tiens au fait concernant Pantone, personne n'a entendu parlé d'un possible reforming grace a son réacteur ?

 
 
[quotemsg=7780442,3246,238724]
Je suis desole d'etre si direct mais avant de vouloir etre categorique sur un sujet il faut le maitriser.
[quote]
 
Désolé, mais le systeme d'injection d'eau etait plutot un melange eau + alcool pour un effet de suralimentation, ce qui entrainait une surconsomation assez importante.
 
J'ai vu passer une  photo de Caravelle avec un systeme de suralimentation identique, à voir la tronche des gaz d'echappement, pas de doute sur le surplus de pollution.

Je crois que tu n'as pas bien lu. Il ne s'agit pas de restes de cours de Lycée mais de norme européenne. On est à un autre niveau là hein.
 
La classification concernant l'hydrogène est la plus contraingnante qui soit, car sa limite inférieur d'inflammabilité est très faible, sa limite supérieur est très élevée, et son energie d'ignition quasi-nulle. Autrement dit, dès l'instant où tu as de l'hydrogène dans un environement non controllé, la probabilité qu'il y ait explosion est quasimment 100%. C'est ça qui le rend extrèmement dangereux.

L'alu ça s'oxyde pas direct à la fabrication ?
Je crois me souvenir que toute partie exposé à de l'oxygène s'oxyde en alumine , non ?
Je me souviens plus si c'est ça !

Si, ça s'oxyde mais  la couche superficielle que ça produit se révèle protectrice et met la pièce à l'abri d'une oxydation plus importante contrairment à la rouille qui peut finir par bouffer une pièce en acier à la longue, si on laisse faire.  

okay donc c'est ça ! L'alu c'est de toute façon oxydé (dans l'air je veux dire)

 
 
Parmis les nombreux sites ricains proposant les brevets de Mayer en voici 2 intéressants :
 
http://www.worldlingo.com/wl/trans [...] ode%2F3394
 
Le deuxième est moins accessible et les infos sont plus fouillies
Normal s'est le site officiel américain des brevets    
 
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph [...] %2F4936961
 
Bonne lecture      
 

Ouaip, comme l'inox aussi
 
Classiquement, les métaux "ne s'oxydant pas" sont habituellement oxydés, mais la couche (très fine) d'oxydation forme une couche protectrice sur le métal, empêchant le "coeur" de s'oxyder.
 
Ca ne marche pas avec la feraille, parce que la rouille ne protège rien du tout.

 
Je n'ai jamais dis le contraire, simplement tu confond limite d'inflamabilité et pouvoir brisant. Ce que j'essaye de t'expliquer (et que tu as visiblement du mal à comprendre) c'est que ce n'est pas parce qu'un gaz s'enflamme facilement qu'il feras plus de degats.
 
La norme europeene à laquelle tu te refere defini les risques d'inflamabilité en fonction du pourcentage de gaz mais en aucun cas elle ne donne une echelle de "puissance explosive". Avant de copier/coller une recherche sur google tu devrais essayer de comprendre de quoi tu parle.

Comment tu definis la "puissance explosive" ?

 
 
toi t'es vraiment un bon

Sur une échelle de 1 à 10 !
Un pet étant au niveau 2 et l'odeur des pieds de masklinn niveau 10

 
elle se definie par la vitesse de deflagration et le volume de gaz produit par la combustion, ce qui se traduira par la pression apres combustion.

C'est bien, mais c'est pour un explosif en phase condensee ca. La, je sais pas si tu as remarque mais on parle de gas

Décidément tu sembles aimer les arguments d'autorité et mépriser tes interlocuteurs.
Dans ce cas, en voilà un beau : maîtriser les risques hydrogène, ça fait partie de mon métier. Je travaille sur le contrôle/sécurité d'usines H2. Je te prierai donc de croire que j'ai au moins une vague idée de ce dont je parle.
 
Quand tu es dans un milieu confiné, à plus forte raison dans un environement suceptible de contenir de nombreux gaz, ce que tu appelle la "puissance explosive"(qui est en toute rigueur relativement faible pour l'H2, sur ce point tu as raison) n'a pas d'importance, on est de toute façon bien au-delà des conditions de dangerosité.

Je ne meprise personne, simplement tu utilise des arguments qui n'ont aucun rapport avec le sujet pour tenter de me decredibiliser, il est normal que j'essaye de replacer la discussion dans le contexte.
 
A l'origine je parlais de combustion d'H2 dans la chambre de combustion qui est prevue pour resister à ces conditions et tu me sors une norme qui fixe les seuils de concentrations maxi et mini pour appuyer le fait qu'un moteur serait endommagé par l'utilisation d'H2 en faible quantite, ce qui n'a strictement rien à voir.
 
Je suis desole mais ton argumentation ne tient pas debout.
 

 
Ca revient au meme.

Ben non, precisement pas, sinon il y aurait pas une definition expres pour les gas

Je ne cherche pas à te décrédibiliser, je me bornais à signaler qu'il est faux de dire que l'H2 n'est pas dangereux, chose que ton propos pourrait laisser croire si mal interprété. La rudesse du ton, j'en suis désolé, mais elle venait de ton attitude condescendante à mon égard, c'est tout.
 
Après, je ne suis pas un grand connaisseur des moteurs, donc je vous laisse débattre de ça.

 
Merci m'sieur,
Je les ais aussi ceux-là ; ce que je cherche, c'est un shéma electrique fini du générateur. Comme le signal final est un composé d'analogique et de logique, c'est pas simple de le réaliser sans faire appel a un DSP ! sinon on se retrouve avec une bonne dizaine de circuits integrés ;donc je cherche un shéma existant...

Il y a un gars qui a un moteur à glace et qui veut relever le défi de 10000$ d'eric Krieg.
C'est sur icetori.net

Il y a pourtant un gars qui  l'air d'y croire sur http://www.icetori.net

Ca c'est du charlot de compet...

 
c'est bon, c'est classé, pas besoin d'aller plus loin
 
sinon, c'est un sacré piège à débile, limite de l'escroquerie. D'abord on t'expose le principe, et si tu veux en savoir plus, mais uniquement si tu abordes son moteur de maniere saine (cad que tu es d'accord avec lui ) , tu peux ACHETER un ebook t'expliquant la suite.
 
ca, je trouve assez honteux.
 
 
d'ailleur, ca ne m'étonnerai pas que cet escroc soit cryoculteur lui meme. Il s'est visiblement inscrit pour poster ses 2 messages de spam...

PAs mal le moteur à glaçon... Utile dans un verre de Whisky.
Il a pas peur le gaillard de reclamer 10000 $ comme ça.

non justement, t'as pas compris.
 
le gars veut participer a un concours qui a 10.000$ de prix. Pour ca, il veut construire sa machine a glace. Et pour l'aider on peut lui faire généreusement des dons, jusqu'a 500€, pour avoir son nom gravé sur une plaque.
Mais attention hein ! Ces dons ne sont pas rendus quoi qu'il arrive, et s'il remporte le prix, il redistribue pas l'argent non plus

 
bah suffit de voir le site perso dans son profil
 
c pas credible un seconde