Bonjour,  
 
J'aimerais offrir un stage de pilotage à mon amoureux pour la St-Valentin parce que je sais que ça lui ferait plaisir, mais je n'y connais rien et je ne comprends pas la différence entre un stage de pilotage et un baptême de vitesse (et ce n'est pas le même prix !) Quelqu'un ici sait de quoi il s'agit ou saurait me conseiller ?
 
Merci d'avance !

hello,
A première vue, je dirais que le stage de pilotage : ton homme prendra le volant
baptème de vitesse : il restera sur le siège passager à coté d'un vrai pilote

Disons que ce sera un "stage de conduite"
 

 
Généralement c'est TRÈS frustrant.
 
Soit c'est sur monoplace, et là, pas de souci, tu es SEUL à bord.
 
Soit ce sont des formules sur des "berlines sportives de prestige", là, tu es coaché par un accompagnateur (qui peut jouer sur les paramètres de la voiture)
 
Selon les formules, tu as +/- de tours sur 1 ou plusieurs voitures (avec en option des tours en passager avec un "bon" pilote)
 
 
C'est frustrant, car faire 2 ou 3 tours à bord d'une Ferrari (par ex), ça passe TRÈS vite (< 5mn chrono)
 
 
Pour + de sécurité, ça se passe sur des circuits, bien entendu...
et parfois des chicanes sont disposées pour briser la vitesse...
 
Avoue que monter une Ferrari à 160 sur circuit (en ligne droite)... c'est la vitesse que tu atteins dans ta 205 diesel de 1985...
(dans une RN en descente... ok)
 
 
Le "Nerf de la guerre", c'est évidemment le  

Merci pour vos réponses. Alors effectivement je pense que c'est un stage de pilotage qui l'intéresse (en tant que pilote, donc) même si comme vous le dites ce sera peut-être juste un stage de conduite et que ce sera rapide. Mais il m'en parle depuis longtemps !
J'avais vu ça : https://www.woom.fr/recherche?city= [...] sc&r=75000
Maintenant, la seule question qui me reste, c'est: quelle voiture je choisis? Ferrari 458, Aston Martin V8 ou Lamborghini Supertrofero ?
Désolée, je suis nulle en voiture, je veux juste qu'il soit content ...

Si il n'y connais rien en bagnole non +, prends le moins cher.
 
En général, les italiennes rouges, c'est universel.

voir aussi que ces "stages" comprennent souvent une looonnngue séance de cours théorique (AMHA nécessaire par exemple pour expliquer les manettes pour les vitesses, avoir une idée des trajectoires, etc) et d'observation des autres stagiaires sur la piste.
 
La durée de cette théorie peut lasser si on veut juste conduire vite en toute sécurité (ça peut se faire avec une boite normale jusqu'à un certain point) ou si on en est à son 3ième stage...
 
La partie "baptême de vitesse", ça montre la marge de progression que l'on a encore et le pilote habitué fera des choses que l'on n'oserait même pas (drift et Cie). Même s'il a lui même conduit vite avec une GT (ou s'est fait conduire) sur autoroute (libre comme en allemagne hein... en France c'est 130), c'est pas les mêmes impressions (sur route, tu n'enchaines pas les lacets et Cie). Ca ressemble plus à une attraction à sensations de fête foraine qui te démonte le dos et te font ravaler ton dentier.
 
En gros, même sur Porsche ou BMW  M3 (ou autre nissan ou voiture de rally) ça peut le faire frissonner. Perso, pour la première fois, je préfère faire plus de tours (moi même et accompagné) sur une de ces voitures avec peu de théorie/technique que de faire 3-4 tours en Ferrari ou autre voiture de luxe sur la journée... en passant la majeure partie assis devant un café. Mais monter dans une 208, même préparée, fait moins rêver qu'une ferrari j'en conviens.
 
Après, tu as aussi l'option "location de véhicule de prestige" à la journée. Là tu conduis pépère sur route, c'est un autre plaisir, celui de profiter des finitions, du bruit, de susciter la curiosité des voisins quand ils vont le voir rentrer chez vous avec la voiture...
 
Ah flute, je n'ai pas répondu et je mets 2 autres options

Ah ah, oui, mais c'est super intéressant, merci beaucoup ! Je vais regarder ces pistes-là (et me dépêcher parce que bon, c'est demain...)